今日鋼市繼續(xù)偏弱運(yùn)行，但是現(xiàn)貨跟跌的幅度不大。螺紋市場普跌10-20元，少數(shù)市場跌30-40元，熱卷、中板和冷軋市場跌幅稍大一些，普遍為40-50元。相比盤面兩天120-150元的跌幅，仍然偏小。由于盤面已經(jīng)達(dá)到了前低水平，但局地建材商戶反映鋼廠給的價格較上個月底拿貨低價至少高100多元，且鋼廠不愿降價，廠庫也比較少。總體上，市場成交一般。

　　【市場回顧】

　　4日帶鋼價格下跌60-70元/噸，355帶鋼價格午后下調(diào)50元/噸，主流管廠昨日價格多數(shù)跟跌運(yùn)行，管廠紛紛降價以刺激出貨，螺旋鋼管現(xiàn)貨市場價格大幅跟調(diào)，跌幅在10-50元/噸。黑色系期貨市場午后全線飄綠，期貨持倉空單大于多單，跌價行情下，市場交投氛圍一般，唐山港口鋼坯庫存創(chuàng)新高，下游去庫速度不及預(yù)期。

　　【市場預(yù)測】

　　昨日午后鋼坯再次下跌50元/噸，鋼坯跌破2900元，鋼坯庫存累庫。原料端價格持續(xù)下探，跌價行情下，市場出貨不佳，螺旋鋼管市場成交不容樂觀。下游及終端資金到位不足，多以觀望為主，采購延遲。目前原料端并未出現(xiàn)明顯止跌信號，短期或仍有下跌空間，在此行情下，預(yù)計(jì)今日長沙螺旋管價格或弱勢調(diào)整。

　　從驅(qū)動因素看主要有三個方面：

　　一是卷板需求下滑。6月高溫雨水天氣增加以及中高考影響下，建材終端需求不斷回落，淡季特征明顯。之后卷板需求開始走弱，下游產(chǎn)業(yè)加快去庫進(jìn)程，其中汽車行業(yè)表現(xiàn)較為明顯，這一點(diǎn)從品種間價差觀察更為直觀。比如卷螺價差以及鍍鋅板和冷軋板的價差，華東卷螺價差最高觸及300元/噸，當(dāng)前快速收窄甚至出現(xiàn)倒掛，鍍鋅和冷軋的價差從7月份開始快速下跌，因?yàn)殄冧\需求下滑，各大鋼廠直供終端汽車廠家的訂單減少，導(dǎo)致鍍鋅板價格大幅回落。

　　二是螺紋鋼新老國標(biāo)切換引發(fā)去庫擔(dān)憂。螺紋鋼新標(biāo)準(zhǔn)于今年6月25日公布，按照要求將在9月25日執(zhí)行，本次國標(biāo)切換的過渡期僅3個月，過渡期較短疊加需求偏弱，引發(fā)市場恐慌拋售，價格加速回落。

　　三是鋼廠利潤回落引發(fā)新的負(fù)反饋。隨著鋼價的回落，鋼廠利潤大幅下挫導(dǎo)致集體檢修增加，原料供增需減，帶動鋼材生產(chǎn)成本下移。

　　近期鋼價先漲后跌，整體寬幅震蕩，市場分歧較大。部分觀點(diǎn)認(rèn)為政策預(yù)期疊加“金九銀十”旺季來臨，鋼價仍有走強(qiáng)的可能，也有觀點(diǎn)認(rèn)為當(dāng)前供需較弱，交割壓力不減，鋼價仍有下跌風(fēng)險。從當(dāng)前的基本面看，宏觀層面仍有利多信號，但實(shí)際需求尚未明顯改善，湖南螺旋鋼管價格或繼續(xù)寬幅震蕩，若旺季需求不及預(yù)期，鋼價仍有繼續(xù)回落的風(fēng)險。