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      長沙架子管廠家得知鋼鐵電商渠道能力將被重新定價
      
          
      
		       
      日期 : 2019-09-30標簽: 長沙架子管|長沙架子管廠家
      
			   
      
			   
      
		  
      

       
      
	        　　長沙架子管廠家得知:“下一步，鋼鐵行業要深化供給側結構性改革，推進產業結構調整?！痹?月18日-20日召開的2019年（第九屆）亞洲鋼鐵論壇上，中國鋼鐵工業協會副會長屈秀麗表示。此次論壇是由上海鋼聯電子商務股份有限公司（我的鋼鐵網）、韓國鋼鐵研究機構Steel＆Steel、日本鐵鋼新聞社三方共同主辦的。本次大會齊聚亞洲各國鋼鐵行業協會領導專家、鋼鐵產業鏈領軍企業高管、知名經濟學家、行業研究人員及眾多企業代表，圍繞宏觀經濟與產業格局、創新發展與國際合作、供需分析與市場機會等主題展開深入交流。
      
　　長沙架子管“在今天，中國鋼鐵電商已經成為一支新銳力量，單體的傳統鋼鐵流通企業規模已被鋼鐵電商所超越?！变撱y電商總裁黃堅在演講中表示。經過近幾年市場的發展和檢閱，目前中國鋼鐵電商行業呈現出“平臺數量較多，多種平臺共存，頭部效應凸顯”的局面。根據2018年數據，鋼銀電商等前三甲平臺占據了64%的市場份額。在中國龐大的鋼鐵產量及流通規模下，鋼鐵電商市場潛力巨大。
      
　　鋼鐵市場供需呈弱平衡
      
　　屈秀麗指出，1-8月份中國經濟穩中向好，中國鋼鐵行業也表現出向好的運行態勢；但是由于外部一些不確定因素，中國鋼鐵也面臨一些下行的壓力。
      
　　生產方面，1-8月份鋼材產量保持了比較高的增幅，其中鋼、鐵和材的產量同比分別增長9.1%、6.9%、11%。她認為中國鋼鐵產量的增長與需求還是密不可分的。
      
　　價格方面：1-8月份鋼材價格同比去年下降5.3%，她認為在高產量的情況下，市場對供需矛盾的加重存在預期，中國鋼材市場的供需面還是處于弱平衡的狀態。
      
　　企業效益方面，1-7月份，雖然企業收入增加了9.75%，但由于成本上升了14.4%，因此從鋼鐵企業會員監測的情況來看，利潤呈現下降的趨勢。
      
　　另外，屈秀麗認為目前鋼鐵行業主要面臨三個困難和問題：一是環保要求越來越嚴格，企業成本壓力較大；二是國際貿易保護增多，全球經濟增長放緩；三是原材料價格上漲，企業盈利空間縮小。
      
　　爭做高質量服務標準的制定者
      
　　黃堅表示，中國鋼鐵電商發展至今，經歷了從撮合到自營再到寄售等多個交易模式的轉變。他認為，盡管寄售模式存在投入大、回報低的缺點，但相比盈利模式模糊的撮合模式和風險巨大的自營模式，其粘性大、可復制的優點以及不與客戶搶賽道的服務者定位，讓它逐漸成為中國鋼鐵電商發展的主要方向。
      
　　黃堅以鋼銀電商為例，與參會嘉賓分享了中國鋼鐵電商的發展之道。他表示，作為中國主流鋼鐵電商，鋼銀電商自平臺上線以來，從未停止創新的步伐，在深入探索撮合、自營、寄售等多種模式后，創新推出了“交易＋供應鏈服務”業務模式，雙輪驅動構建全產業鏈生態服務閉環，在中國鋼鐵電商平臺高速發展的當下，爭做高質量服務標準的制定者。
      
　　“鋼銀的服務從來都不是單向的”，黃堅強調，鋼銀做的是將平臺交易、渠道、資源等能力有機結合起來，為客戶提供一攬子的解決方案。
      
　　鋼銀電商的寄售交易與供應鏈服務相互賦能，基于客戶交易場景推出四大供應鏈服務產品，多款產品深度融合，極大地減少了產業鏈交易環節，獲得了行業和客戶高度認可：連續四年上榜“中國互聯網企業100強榜”；平臺結算量穩居行業首位，2019年五刷新高，平臺最高日寄售交易結算量達28.28萬噸。
      
　　展望未來，對于鋼鐵電商來說，機會大于挑戰，中國的鋼鐵電商才剛剛開始。黃堅認為，我國鋼鐵行業可能還需要經歷一個長時間的整合，鋼鐵電商的渠道能力在未來將會被合理地重新定價。長沙架子管廠家會一直關注此事！
      
	   
      


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