從6月下旬開始，受氣候因素的影響，鋼材需求出現回落，鋼材社會庫存出現持續回升。在8月中上旬鋼材社會庫存出現了兩周的短暫回落后，又進入了上升通道，目前已經出現了“四連升”。近期的螺旋管價格也出現了持續走跌，究其原因還是與鋼材需求釋放滯后有關。

　　據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，9月11日，29個重點城市社會庫存為1394萬噸，較上周上升了4.8萬噸，出現了連續四周上升;連續四周累計上升了24.3萬噸，升幅為1.77%。而2019年從8月中上旬到9月底，鋼材社會庫存出現了連續7周的下降，累計降幅達到了15.81%。這一升一降之中，今年的鋼材社會庫存高出去年同期356.1萬噸，增幅達到了34.31%。目前的鋼材社會庫存壓力較大，并且高庫存的現象今年或將一直持續。

　　需求方面，隨著南方雨水天氣和北方高溫天氣的結束，各大露天施工項目開始陸續復工;為完成全年目標，部分工地開始加快施工速度，進入趕工期，鋼材需求逐漸加大。但是鋼市在經歷過“淡季不淡”的行情后，市場恐高情緒濃厚，對于鋼材采購熱情不高。雖然近期鋼價出現了一定程度的下跌，但是總體幅度不大。以螺紋鋼現貨為例，據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，截止9月11日，國內十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)平均價格為3760元/噸，目前已經出現了連續6日微跌，累計下跌了47元/噸，跌幅僅1.23%。

　　除了市場恐高情緒外，近期資金回籠情況不佳也導致市場資金不足的情況。部分鋼貿商反映，目前不少項目的回款率較低，想要兌現“金九銀十”的行情，關鍵取決于能否解決目前資金困難的狀況。此外，從央行二季度貨幣政策會議傳遞出的信號來看，下半年貨幣政策會略有收緊。從期貨和信心層面來看，帶動作用也在減弱。

　　但總體來看，目前的需求只是滯后，并不是消失。蘭格鋼鐵經濟研究中心首席分析師陳克新表示，全國工業生產、出口貿易、固定資產投資“三架馬車”都在布局九、十月份增長;各省市也在加碼調研督戰重大項目建設，沖刺三季度“穩投資”。為此世界權威機構和組織紛紛調高中國經濟增長預期。受其影響，中國鋼材的旺季需求將會得到格外強化和有力推動。

　　同時，據有關數據顯示，截至7月底全國交通運輸部重點跟蹤的232個“百億以上”的重大項目，復工達產率達到100%。全國交通固定資產投資連續四個月實現正增長，并且逐月提速，7月同比增長26.7%，出現了兩位數的增長。此外，公路水路投資完成13537億元，完成全年1.8萬億元投資目標任務的75.2%，同比增長12.1%?？梢?，目前的投資增速在持續走高，后期還有進一步提高的可能，這將逐步帶動螺旋鋼管需求的上升。

　　此外，近期不斷刷新歷史新高的煉鋼原材料價格也將對鋼價形成有力支撐。加上下半年環保限產方案的落實，以及中央第二輪第二批中央環保督察的啟動，鋼鐵市場供需關系有望繼續改善。因此，雖然目前市場小跌，但是9月份鋼材市場不具備大幅下跌的條件。