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      “雙焦”價格缺乏上漲驅動力

      日期 : 2022-08-25標簽: 鍍鋅螺旋管|長沙螺旋鋼管廠家

        隨著2209合約即將進入交割月,焦煤、焦炭期貨主力逐步換至2301合約。從2301合約表現來看,上周(8月15日—19日,下同),焦煤、焦炭整體跟隨黑色金屬板塊震蕩偏弱運行,價格重心進一步下移。其中,焦炭J2301合約價格由2800元/噸跌至2530元/噸附近,周跌幅超9%;焦煤JM2301合約價格由1990元/噸跌至1870元/噸附近,周跌幅超6%。本周一(8月22日),“雙焦”期貨價格迎來短線小幅反彈。

        鍍鋅螺旋管廠家指出,現貨市場延續前一周的反彈趨勢,焦炭價格順利完成第2輪提漲,2輪合計上漲400元/噸~460元/噸。但基于期價震蕩走弱的預期來看,現貨價格難以繼續提漲,且存在一定調降壓力;焦炭現貨綜合絕對價格指數上漲至2761.5元/噸,周漲幅達8.4%;煉焦煤現貨價格指數上漲至2051.4元/噸,周漲幅達7.1%。

        從影響因素來看,近期國內多地遭遇高溫天氣侵襲,極端酷熱天數屢破歷史紀錄。受此影響,部分地區對企業實施階段性限電停產、優先保障居民用電等措施。對于房地產、基建等黑色金屬下游行業來說,高溫天氣將導致勞動者生產力下降,給工地建設帶來嚴峻考驗,拖緩建筑施工進度,總體利空黑色金屬需求。

        數據顯示,近期建筑鋼材日成交量僅在15萬噸上下浮動,明顯低于往年同期水平,黑色金屬終端需求仍未擺脫低迷狀態。同時,8月份以來,國內新冠肺炎疫情再次出現多點散發情況,持續對經濟穩增長造成阻力。在此影響下,黑色金屬板塊品種價格承壓下行。另外,8月22日,央行下調貸款市場報價利率(LPR),其中1年期LPR下調5個基點至3.65%,5年期以上LPR下調15個基點至4.3%,總體利多黑色金屬板塊,但由于房地產、基建等月度系列數據表現較差,疊加目前市場投資情緒偏謹慎,因此利多空間相對有限。

        回到焦炭基本面上來看,上周焦炭供需兩端維持回升趨勢,但供應修復節奏快于需求啟動節奏,總體庫存略超過去年同期。

        從需求方面來看,盡管目前下游行業受到高溫天氣、疫情散發等因素的影響,建材成交表現較差,但鋼廠長流程復產仍在如期進行。8月19日調研數據顯示,全國247家鋼廠日均鐵水產量回升至225.78萬噸,周環比增加7.11萬噸,近3周累計增加12.2萬噸,焦炭剛性需求進一步好轉。日均鐵水產量持續回升,一方面,由于鋼廠盈利面擴大,上周247家鋼廠盈利面回升至62.77%,已較近期低點回升52.8個百分點,完成高爐檢修的鋼廠陸續恢復生產;另一方面,在高溫天氣的影響下,各地優先保障居民用電,鋼廠短流程工藝即電弧爐的生產受到限制,給了長流程鋼廠一定的提產空間。但目前來看,日均鐵水產量已接近去年全年的均值水平,同時考慮到終端需求表現仍低迷,鋼材價格震蕩運行,鋼廠利潤難有繼續提升的空間,高爐進一步擴大生產的驅動力略顯不足,焦炭需求能修復到何種程度,仍取決于后期終端需求的變化情況。

        從供給方面來看,在剛性需求回升的正向拉動作用下,焦炭價格完成2輪上漲,噸焦利潤由負轉正,上周全國獨立焦企噸焦盈利為67元,周環比增加117元,同比下降255元。利潤的好轉刺激了焦化企業提產的積極性,上周獨立焦企產能利用率回升至71.48%,周環比提高2.92個百分點,同比下降10.45個百分點。從絕對值來看,焦炭日均產量已回升至111.68萬噸,周環比增加3.22萬噸,近3周累計增加9.34萬噸。焦炭總體供應恢復情況良好,但對比鐵水產量變化情況來看,在前期限產停產階段,焦炭與鐵水的日均產量降幅相當,而目前焦炭的供應修復節奏已快于鐵水的供應修復節奏,在一定程度上對焦炭價格形成壓力。

        從庫存方面來看,焦炭庫存在低位企穩,上周總庫存量為957.22萬噸,周環比下降1.14萬噸,同比增長24.88%??梢钥吹?,目前焦炭庫存已高于去年同期水平。分環節來看,在鋼廠端,近期鋼廠焦炭日耗增加,雖加大了焦炭的采購力度,但暫未形成較明顯的補庫趨勢,整體仍然維持按需采購的節奏,廠內庫存可用天數維持在11天左右;在港口端,隨著焦炭現貨價格提漲、期貨價格回調,期貨重新回到貼水現貨狀態,買現賣期的套利機會消失,使得貿易商采購現貨的動力不足,上周港口焦炭庫存量小幅下降,但仍維持在近兩年的最高水平;在焦企端,焦炭去庫趨勢仍在持續,但考慮到期現套利需求的降低及鋼廠采購力度有限,后期焦企或將面臨一定的累庫壓力。

        從煉焦成本端來看,近期隨著焦企提產,其對焦煤的采購量有所增加,上游礦山、洗煤廠的焦煤庫存逐步向下游轉移,焦煤需求的回升拉動焦煤價格上漲。進口煤方面,蒙古焦煤總體上進口趨勢向好,其中內蒙古甘其毛都口岸的煤炭外運已經恢復,目前該口岸日通關量為550車~600車,為近兩年來的最高水平,持續彌補國內焦煤的供應缺口。

        整體來看,長沙螺旋鋼管廠家認為,短期黑色產業鏈中下游盈利情況好轉,焦炭供需兩端均呈環比增加趨勢。但受高溫天氣、疫情散發等因素的影響,建筑鋼材成交量仍處于偏低水平,市場對于供應修復節奏快于需求啟動節奏的擔憂仍存,“雙焦”價格缺乏上漲驅動力。而從盤面表現來看,目前1月份合約價格已呈現貼水現貨價格狀態,繼續沽空期貨也需謹慎,短期仍建議適當觀望。

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