今日的市場可謂是花紅柳綠，漲跌穩都有，市場價格好熱鬧!期貨12日夜盤有往上拉升，然而現貨市場好像不太買賬，仍是有小部分下跌。后市將會如何走，且聽分析師詳細解析…

　　1、資本預期差

　　隨著12日美國勞工部公布的9月美國生產者價格指數(PPI)環比上漲0.4%，是三個月來首次環比上漲，PPI超預期增長，為了抵制即將面臨的通貨膨脹問題，美聯儲大幅加息概率增加，屆時資金壓力加大，投資風險再度提高，資本市場熱情減弱。值得關注的是今晚(13日)美國CPI數據出爐，如果CPI數據高于8月份的8.3%，股市將下跌，如果低于7.9%通脹放緩，或將引發股市反彈，期貨也將受此影響止跌反彈。

　　不過，國內央行早對此有更多貨幣應對政策，整個市場的恐慌情緒有所下降，加上國慶過后，天氣適宜，被耽擱的施工項目進度有加快了步伐，特別是北方地區，要趕在寒冬來臨前加快進度，而對鋼材的需求量，逐步釋放。

　　據分析師13日在市場調研數據顯示，貿易商手中訂單量增加，奈何有疫情封控影響，高速多個路口封鎖，出貨運輸受到一定影響，但是從訂單數據看，需求有增加的趨勢，整體利好鋼價。

　　2、需求增加支撐

　　來看下小松網數據：2022年9月，中國小松挖掘機開工小時數為101小時，環比增3.2%，同比略降0.7%。9月小松挖掘機開工小時數環比上升、同比下降，表明進入下半年開工“旺季”，9月開工率較8月有所增長。

　　挖掘機作為工地項目開工的晴雨表，挖掘機開工時間增長，相應的表明下游施工項目進展加快，對鋼材需求也將逐步增加，整體成交有向好發展，這也將或多或少的提振市場預期，給低迷的鋼價注入新鮮血夜。

　　3、汽車銷量增長

　　據中汽協數據顯示，2022年9月乘用車產銷分別完成240.9萬輛和233.2萬輛，環比分別增長11.7%和9.7%，同比分別增長35.8%和32.7%。1-9月，乘用車產銷分別完成1720.6萬輛和1698.6萬輛，同比分別增長17.2%和14.2%。

　　從汽車銷量數據來看，行業繼續保持良好發展，10月份有望繼續保持，新能源汽車產銷更是創歷史新高，隨著天氣轉涼，國內購車熱情逐步釋放，車市逐步升溫，生產廠家對鋼材需求量將擴大，利好鋼價走勢。

　　4、庫存下降

　　螺旋管廠家據悉，2022年10月7日-13日五大庫存量下降，其中螺紋、線材庫存量下降40.84萬噸，板材庫存量下降7.73萬噸，五大主流品種累積庫存環比下降31.82萬噸。近期房地產政策頻出，進一步提振市場信心，擴大鋼材需求量，央行等四部委更是推出組合政策扶持下游經濟發展，四季度鋼材需求有望進一步釋放，利好鋼價。

　　現貨方面

　　13日鋼材現貨價格小幅下跌，部分探漲

　　建材24個市場中，12個下跌10-40，2個上漲10-20，螺紋鋼20mmHRB400E平均價格4103元/噸，較上個交易日價格下調19元/噸;

　　熱卷24個市場中，3個下跌10-20，8個市上漲10-20，4.75熱軋板卷平均價格3997元/噸,較上個交易日上調4元/噸;

　　中厚板23個市場中，6個下跌10-20，14-20mm普中板平均價格4198元/噸,較上個交易日下調3元/噸。

　　據數據顯示，今日共23家鋼廠調價，其中：下調13家，占比56.5%，調價幅度10-30元/噸，跌幅最大為達鋼重慶建材;平穩10家，占比43.5%。

　　13日期鋼高開低走

　　今日螺紋主力期貨跌23，收報3719，跌幅0.61%;熱卷主力跌33，收報3722，跌幅0.88%;焦炭主力跌19.5，收報2751，跌幅0.7%;焦煤主力跌25，收報2117.5，跌幅1.17%;鐵礦石跌17.5，收報696，跌幅2.45%。

　　綜合來看

　　雖然夜盤期貨有所拉漲，但現貨市場操作謹慎，市場呈現分歧，不過進入四季度各行各樣經濟指標完成都不理想，相應的扶持政策陸續出臺，加上臨近大會召開，對環境監督更加嚴格，而鋼材及煤炭生產受到一定影響，鋼材成本增加。

　　目前運輸受限，原料焦煤采購量下降，同時采暖季來臨對焦炭需求量加大，供應量下降，國慶節后房產、汽車、工地開工等下游施工進度加快，需求有少許釋放，商家陸續有訂單，預期有所增加，預計短期內涂塑螺旋鋼管價格或小幅探漲。