受新冠肺炎疫情影響，今年冬季鋼市發生了不小的變化，其中淡季的高鋼價尤為引人注目。殊不知，在高鋼價和疫情的影響下，庫存、生產情況和需求逐漸發生了變化，涂塑螺旋管廠家認為，今冬明春的鋼市供需情況或將好于去年。

　　時值年末，鋼材進入累庫期，往年同期庫存正在快速攀升之中，但今年的庫存上升速度卻在放緩;尤其是目前的鋼材社會庫存，在全年高位運行下竟然在冬季累庫階段低于去年同期水平。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，截止2021年1月15日，29個重點城市社會庫存為859.8萬噸，較去年同期下降了67萬噸，降幅為7.23%。其中建材下降的幅度最大，降幅達到了17.87%。

　　按照常理來說，隨著冬季和春節的來臨，各大工地逐步停工，工人返鄉過年，每年建材需求在此階段下降最為明顯，累庫速度也更快。為何今年卻一反常態呢?

　　受極寒天氣影響，北方部分地區早在去年12月就已經逐步停工。2021年1月，受疫情影響，河北、黑龍江等疫情較為嚴重的地區，實行封城和交通管制，大部分工地也出現了提前停工的現象。即便不受疫情影響的部分地區，施工單位考慮到疫情返鄉問題，紛紛提前放假，錯峰返鄉。因此，需求下降，尤其是建筑鋼材的需求下降已經是不爭的事實了。

　　那為什么鋼材社會庫存量卻沒有大幅提升呢?追根究底還是與高鋼價脫不了關系。社會庫存主要反映的社會儲備和需求，鋼貿商在前幾年吃過“冬儲”的虧后，面對今年的“高鋼價”尤為謹慎，遲遲不敢下手“冬儲”，這也就直接造成了目前“低社會庫存”的局面，實際上鋼廠庫存增加的比較多，也就是說生產出來的鋼材現在主要在鋼廠手上。

　　說完庫存再來說說產量。進入一月份后，受高成本等因素的影響，鋼廠停產檢修的情況明顯增多。據蘭格鋼鐵網不完全統計，2021年1月份，韶鋼、河鋼邯鋼、威鋼(釩鈦科技)、河鋼唐鋼中厚板、寶武鄂鋼、江陰西城鋼鐵、內蒙古建龍包鋼萬騰特殊鋼等鋼廠發布了檢修計劃，影響日均鋼材產量超過了16.7萬噸。

　　同時，受疫情影響，部分鋼廠原材料運輸受阻，也導致生產出現了一定的影響，部分鋼廠還提前進行了檢修。

　　數據顯示，2021年1月上旬，重點統計鋼鐵企業生產鋼材平均日產鋼材205.19萬噸，環比下降了8.31%。隨著鋼廠持續檢修和春節的到來，鋼材產量還將有所回落。

　　此外，近期環保限產消息也接連出臺。日前，唐山發布了限產通知，自19日18時起加嚴管控措施，其中獨立軋鋼(電加熱和承擔供暖企業除外)要求停產;山西重污染天氣橙色預警，多地采取應急減排措施。隨著環保限產政策的落地，也將影響一定的產量。

　　而今年春季的需求普遍被看好。2020年下半年，使用板帶材較多的汽車、家電、集裝箱、挖掘機等制造業表現很好，而板帶材需求的連續性和穩定性較強，因此上半年的需求也相對較好。而建材方面，雖然今年春節仍受到疫情的干擾，但是在去年的經驗下，今年出現大規模疫情爆發的可能性較小，因此今年的開工時間會早于去年，鋼材需求啟動時間也將相應提前。

　　因此，從目前來看，今冬明春整體的供需情況較好。在高成本的支撐下，短期內防腐螺旋管價格難以出現斷崖式下跌。