6月5日鋼材期貨價格弱勢震蕩運行，大部分地區鋼材現貨價格小幅下跌，商家多顯悲觀心理，跟隨鋼材市場出貨為主。長沙架子管廠家據悉，鋼價下跌后市場交投氛圍依舊清淡，下游買漲不買跌心態明顯。預計周末鋼價依舊維持弱穩走勢。

　　鋼材價格經過前幾天的上漲之后進入調整期，高價出貨不暢，商家紛紛下調出貨，與此同時，內盤期貨震蕩收跌，打壓信心。再加上芒種、農忙、南方市場強降雨、北方持續高溫等等因素，鋼材下游成交受淡季的影響開始逐步顯現。那么影響鋼價這波下跌的原因主要有哪些呢?

　　一、天氣因素

　　根據中央氣象臺預報，5日至8日，江南、華南等地將出現持續強降雨過程。

　　6月5日08時至6日08時，江蘇南部、上海、浙江大部、安徽南部、江西大部、福建西部、湖南中南部、廣西中北部、廣東中北部、貴州南部、云南東南部等地的部分地區有大到暴雨。

　　與此同時，未來三天，華北西部和南部、黃淮、江淮北部、江漢大部、陜西、新疆南疆盆地和沿天山地區、海南島北部等地最高氣溫35～39℃，其中，河南西北部、新疆吐魯番等地局地最高氣溫可達40℃以上。

　　中央氣象臺6月5日06時繼續發布暴雨黃色預警和高溫黃色預警。這些地區雨水和高溫天氣將對當前的市場成交和下游開工造成一定影響，尤其在鋼價持續拉漲之后，市場謹慎心態加劇。

　　二、需求因素

　　鋼價自5月28日上漲，市場成交量于5月29日達到近期峰值，接近5月高點，此后持續回落，6月3日以來下滑明顯，目前成交量處于5月低位20萬噸左右。從市場反饋來看，商家報價下調10-20出貨，華北成交整體好于華東地區。

　　湖南腳手架廠家據悉，受疫情影響，2020年全球鋼鐵需求將下降至16.54億噸，同比減少6.4%，相當于全球鋼需下降1.13億噸。同時，也指出2021年全球鋼鐵需求量預計將恢復至17.17億噸，較2020年上升3.8%。

　　值得關注的是，根據世界鋼協的推斷，大多數國家鋼鐵需求的下降在二季度比較顯著，隨著封城措施在六月和七月的繼續緩解，會有一個緩慢恢復的過程。而中國市場早于其他國家恢復，世界鋼協預計中國鋼鐵需求量在2020年將增長1.0%，不包括中國在內的發展中經濟體的鋼鐵需求預計將在2020年下降11.6%。

　　此外，這次汽車產業遭受疫情影響最大，2020年，汽車行業的銷售額預計將在過去兩年的基礎上再減少20%，而供應中斷的問題在歐美各國陸續解封后可能繼續存在，因流動性問題，汽車零部件供應也存在困難。對國內市場而言，接下來幾個月內，汽車供應鏈不確定性仍然較大，將影響用鋼需求的釋放。

　　目前國內鋼材價格進入一輪調整階段。一方面，價格持續拉漲之后，高價成交不暢，采購謹慎;另一方面，南方迎來強降雨北方持續高溫，對下游開工和成交造成影響。預計周末鋼價仍有小幅回落空間。