回顧上周鋼鐵市場，涂塑螺旋管價格呈現了大幅下跌的運行態勢，鋼材綜合價格指數下跌219個點，螺紋和線材分別下跌235和228個點，中厚板、熱軋和冷軋分別下跌146、272和204個點;原燃料方面，鐵礦石美元指數下跌20個點，廢鋼價格指數下跌89個點，焦炭綜合價格指數上漲221個點。

　　展望本周鋼鐵市場，或呈現寬幅震蕩的運行態勢，主要理由：一是市場交易氛圍由強預期到極弱的現實，由國內的恢復到國外的衰退;二是連續兩周的庫存回升，以及低迷的成交，摧毀了市場僅存的信心，交易情緒的負反饋;三是成材價格下跌倒逼原燃料價格回落，形成負反饋，鋼廠紛紛下調出廠價格;四是持續快速的系統性下跌，或觸發技術性反彈。

　　一、原料情況

　　上周長流程鋼廠增產使得廢鋼消耗略有增加，而從螺廢差、板廢差、鐵廢差來看，三者價差較上周明顯下降，原材料價格較成品材價格表現出明顯的抗跌性，長流程鋼廠再度陷入虧損窘境。供應方面，受各項利好政策影響，產廢端略有增量，外加廢鋼價格持續走弱誘發廢鋼基地出貨，導致鋼廠廢鋼到貨量增加明顯。本周來看，鋼廠虧損的情況下繼續向原料端施壓的可能性較大，另外需密切關注長流程鋼廠再度減產檢修的可能。

　　綜合判斷，預計本周廢鋼價格仍以震蕩偏弱運行為主，不過下行力度會弱于成品材。

　　供給方面，自5月下旬開始，鋼坯庫存壓力陸續從廠庫轉移到社庫，這雖然緩解了鋼廠端資金壓力，但加重了貿易環節的資金占用率，同時也使得后期消庫壓力逐日增加。一旦下游需求持續無改善的話，那么不排除后期降價消庫回籠資金的局面出現。另外受國際通脹等問題影響，一些國家加息潮來襲，繼續對大宗商品市場帶來不利影響。

　　當然目前市場仍存一些利好支撐，比如，由于軋鋼企業廠內鋼坯原料庫存持續處于低位，一旦后期需求增加，勢必帶動補貨潮來襲。另外國家穩經濟大盤的決心未變，后期一些具體措施或陸續落地，另外近期國家壓減粗鋼產能及主流城市鋼企高爐檢修減產的消息越演越烈，這在消息或情緒上給予一定支撐。另外焦炭、礦石等原料市場維持高位堅挺格局，鋼企成本壓力尚存。

　　故綜合預計近期鋼坯市場變化不大，繼續維持趨弱運行。

　　二、鋼材各品種情況

　　(一)建筑鋼材

　　季節性需求淡季現實環境不變，加息對鋼價的影響在上周相對落地，本周鋼價將延續弱勢運行態勢，繼續向下探底。

　　(二)中厚板

　　供應層面：目前中厚板的供給端壓力仍偏大，產量高位不下，且隨著此輪價格大幅下跌，鋼廠鎖單業務迅速轉差，疊加短期鋼廠生產成本較高，未來將出現減產預期，但力度方面需觀察品種間價差情況。

　　流通環節：上周隨著價格走弱，商家心態顯悲觀，加之近期下游需求疲軟，中厚板現貨成交難有放量，主流集散市場砸價現象比較明顯。華東-華北價差雖然有優勢，但后市預期極弱，庫存繼續累積，商戶投機需求弱。

　　需求方面：疫情后的下游需求并沒有達到市場預期，現貨價格大幅回落的主要原因也是在于對需求遲遲不兌現的集中宣泄，并借此由下往上倒逼鋼廠減產。

　　綜合來看，供大于求的邏輯短期不變，庫存壓力顯現，價格承壓，本周初將進一步補跌后進入底部震蕩期。

　　(三)冷熱軋

　　熱卷：上周全國熱軋板卷均價大幅下跌235元/噸，現貨市場成交持續低迷，受市場情緒面的影響，今日熱軋主流市場現貨價格繼續大跌200-300元/噸。從基本面來看，雖然民營國營生產企業利潤均已出現虧損，但熱軋短期供應依然處于高位，市場現貨也是呈現趨勢性累庫的節奏，且鋼廠訂單也存在缺口，因此在現實供需矛盾加劇的情況下，短期熱軋現貨價格繼續呈現筑底運行的行情，后續需要繼續關注鋼廠的減產事宜。

　　冷軋：從基本面來看，冷軋產量居高不下，鋼廠冷系訂單壓力也沒有明顯緩解，降價接單意愿繼續保持，而冷軋的主要下游需求汽車和家電轉好的跡象不明顯，雖然對于汽車消費出臺了很多政策，但是油價上漲對于短期汽車消費也會起到一定抑制作用，家電企業表示行業受淡季的影響依然存在，訂單環比下降。另外冷熱價差已經擴大至530-580元/噸附近，在冷軋基本面不樂觀的情況下，冷熱價差也很難持續擴大，會跟隨熱軋的下跌。

　　(四)不銹鋼

　　鋼廠利潤并未得到修復，目前成本端壓力不減，對不銹鋼現貨價格有一定支撐。不銹鋼現貨經歷上周的大幅下跌后，上周六貿易商超低價出貨意愿減弱，部分報價小幅上漲，周一不銹鋼期貨走強，現貨市場延續挺價氛圍，但市場信心仍顯不足，庫存仍處于高位，國內外需求偏弱下，長沙螺旋鋼管廠家預計，不銹鋼現貨價格震蕩偏弱概率大。