鋼價頻繁漲跌，環保限產呼聲再起
日期 : 2018-12-17標簽: 螺旋鋼管|螺旋鋼管廠家|湖南螺旋鋼管
從今年3月份開始，國內鋼價呈現出上漲趨勢，從3700元/噸一直飆高到4700元/噸，然而進入11月之后，鋼價暴跌，不到1個月即跌穿4000元/噸?！彪m然目前鋼價有回暖反彈的跡象，但是西部地區鋼廠已經到了虧損邊緣，新疆地區甚至有鋼廠已經提前停產，鋼企高負債的局面仍未改變。對于鋼價暴跌的原因，湖南螺旋鋼管廠家認為鋼價的波動受到供需關系影響，2018年冬季鋼鐵行業并未因環保問題而出現“一刀切”，加之冬季鋼鐵供需放緩，從而加大了鋼價的下行壓力。
鋼價漲跌幅度大
2018年，鋼鐵的價格行情可謂是“上躥下跳”。幾年來，鋼鐵行業供給側結構性改革初顯成效，進入2018年之后，鋼企需求形勢向好，生產經營狀況亦得到改善，實現了穩中向好的發展態勢。從2018年3月份起，鋼價就開始呈上升趨勢，甚至連漲8個月，截至10月底鋼價達到4700元/噸。在鋼價起步之前的2018年1～2月份，我國粗鋼、生鐵和鋼材產量分別為13682萬噸、11331萬噸和15903萬噸，同比分別增長5.9%、下降1.7%和增長1.9%。2018年3月上旬，重點鋼鐵企業粗鋼日均產量173.2萬噸，較2月下旬減少14.67萬噸，減幅7.81%。這也就是說產量總體下降，為鋼價上行奠定了基礎。具體到業績層面，2018年鋼企上市公司的半年報以及三季報也印證鋼價上漲之后帶來的利好。截至2018年10月底，33家上市鋼企中，盈利達807.8億元。排名前三依次為寶鋼股份、鞍鋼股份和馬鋼股份，凈利分別為157.47億元、68.47億元和55.83億元。
不過，鋼價的上漲未能延續太長時間，僅僅1個月之后，鋼價就從每噸盈利近千元跌至虧損狀態。往年雖然冬季鋼鐵需求會下降，但是由于近年來環保壓力等因素，冬季鋼企會被限產或者停產，這使得存活下來的鋼企“淡季不淡”。然而，今年剛剛入冬，就給了鋼企一個措手不及，鋼價一路下跌，單日的跌幅甚至超過100元/噸。
鋼貿商呼吁限產
供需關系決定價格，目前鋼鐵市場的癥結主要集中在采暖季限產和庫存等方面。據螺旋鋼管廠家了解，在2018年9月11日，市場傳言“取消限產比例”，隨后引發黑色系期貨整體下跌。受環保限產取消的傳言影響，螺紋、熱卷當日午后跳水，最終分別收跌4.97%、4.68%，焦炭受此拖累下跌5.54%。次日，盤面依然延續悲觀情緒，繼續飄綠，最終在環保部門出面辟謠之后，才逐漸停止下跌趨勢。
對于所謂的“取消限產比例”，此前已經出臺的京津冀地區供暖季限產文件是8月初發布的《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》征求意見稿。文中提及“天津、石家莊、唐山、邯鄲、邢臺、安陽等重點城市，采暖季鋼鐵產能限產50%;其他城市限產比例不得低于30%，由省級政府統籌制定實施方案”。然而，上述“取消限產比例”的傳言卻表示，新的限產方案將取消30%和50%限制指標，且把空氣質量改良目標從5%下調到3%。這也就意味著2018年冬天，鋼企減產將放緩，從而影響到價格。
事實上，自進入11月中旬后，隨著霧霾天氣增多，民眾對高污染企業的限產呼聲不斷。與此同時，據螺旋鋼管廠家了解不少鋼貿商表示，鑒于近期北方地區霧霾天氣不斷加重，希望國家政策能重啟限產或是臨時加碼限產，以此降低庫存，從而有利于穩定鋼鐵市場。
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