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      2023年鋼材供需情況分析

      日期 : 2023-02-01標簽: 湖南螺旋鋼管廠家|涂塑螺旋管

        2022年國內鋼材市場回顧

        從交易邏輯看,2022年鋼價走勢可分為四個階段:

        第一階段:1月至4月初,在貨幣政策轉向、宏觀強預期的影響下,疊加鋼廠行政限產導致鋼材庫存較低,支撐價格走強,螺紋鋼價格從年初的4300點震蕩上行,4月初一度達到5181元/噸的年內價格高位。

        第二階段:如果說1月至4月初交易的主要邏輯是需求的強預期,那么4月初至7月中下旬這一階段的下行,交易的核心邏輯就是預期的落空和弱現實的壓制。3月底,隨著全國疫情逐漸加重、蔓延,傳統的“金三銀四”需求落空,在宏觀預期提振效果減弱后,弱現實對盤面壓制作用逐漸明顯,盤面開始下行。5月底至6月初,由于疫情明顯好轉,穩增長再出新政,盤面曾短期重拾信心。但復工后需求持續疲弱使得預期再一次落空,疊加高溫淡季將要到來,市場悲觀情緒開始蔓廷,鋼廠也在庫存壓力明顯的情況下降價減產,螺紋鋼盤面在6月中旬開始再次承壓下行,且下行速度遠快于5月。市場對未來需求充滿擔憂。從6月至7月中旬,螺紋鋼盤面在一個多月的時間內從4800迅速跌至3600左右。

        第三階段:7月下旬至10月底,在前期螺紋鋼價格快速走弱后,鋼廠在庫存壓力和虧損影響下,開始大規模主動減產,螺紋鋼供應端收縮明顯,市場供需矛盾得到一定程度緩解,再疊加“金九銀十”旺季需求預期,7月下旬開始,涂塑螺旋管價格開始低位反彈。但房地產持續走差,“金九銀十”旺季需求并未如期兌現,盤面在預期與現實之間反復博弈,震蕩走弱。

        第四階段: 11月開始,在國內防疫政策放松、房地產融資政策頻發、美聯儲加息放緩等利多因素影響下,悲觀預期被逐步扭轉,螺紋鋼盤面也逐步走強。

        供給端

        我們在《2023年鐵礦石供需情況展望》文章中對2023年鋼材供給端進行過分析,2023年預計呈現產能淘汰為主,利潤主導供給的格局。2023年全國鋼鐵行業計劃新增高爐26座,計劃淘汰高爐63座,全年計劃凈淘汰產能約500萬噸。利潤方面,黑色金屬冶煉和壓延加工業自去年7月開始便處于連續虧損狀態,全國247家鋼廠全年盈利率不超過84%,最低僅9.96%,創歷史新低??紤]到2023年疫情對國內經濟的影響減弱,宏觀面利好政策不斷,房地產行業將呈現逐步修復態勢,市場信心提振利好成材終端需求,鋼廠利潤或將得到一定修復。

        需求端

       ?、?地產行業

        用鋼需求主要看新開工面積,其次參考施工面積和施工強度,竣工階段的用鋼量最小。數據顯示,2022年全國房地產開發投資132,895.00億元,同比下降10.0%;土地購置面積10,052.00萬平方米,同比下降53.4%;商品房銷售面積135,836.89萬平方米,同比下降24.3%;房屋新開工面積120,587.00萬平方米,同比下降39.4%。從數據上看,目前房地產需求依然疲弱,而拿地作為地產新開工的先行指標,土地購置面積的大幅減少也意味著2023年房地產新開工難有明顯回升,對用鋼需求形成一定拖累。但考慮到2022年二季度以來房地產政策端利好頻出,2023年政策可能會進一步放寬,投資和銷售面積有望穩步回升,施工和竣工數據也有改善預期,地產端整體用鋼需求或將出現一定改善,且需求增量預計集中在下半年。

       ?、?基建行業

        基建是逆周期調節的重要方式。2022年積極的財政政策支撐基建全年保持較高增速,對鋼材消費的托底作也用毋庸置疑,尤其在下半年地產表現持續大幅下滑的情況下,基建投資維持高位使得用鋼需求明顯回升。但基建作為穩經濟的重要手段,與地產增速此消彼長??紤]到2023年地產數據有望在震蕩筑底后逐步企穩回升,基建的逆周期調節作用或將在2023年后期逐步減弱,相應的基建對于鋼材消費的帶動作用也可能呈現前高后低的格局。

       ?、?制造業

        機械制造行業:傳統工程機械行業由于周期屬性較強,湖南螺旋鋼管廠家指出,隨著房地產市場進入下行周期,其消費需求也呈回落態勢,但受益于國內工程機械產業鏈的日益成熟,近幾年國內工程機械的出口保持了較高的韌性,疊加國內基建仍有望在2023年繼續托底,預計工程機械產量有望保持平穩;機床行業受疫情影響,進口量大幅減少,加速了我國機床國產替代的進程,使得國產機床在近幾年迎來快速發展期;與制造業轉型升級以及新能源、光伏、鋰電等新技術產業發展方向相關的機械行業發展迅猛,整體機械行業對鋼材消費需求預期平穩向好。

        汽車行業:2022年初受疫情沖擊乘用車行業整體銷售承壓,6月以來乘用車購置稅減免政策落地,政策刺激下乘用車銷量強勢反彈。其中,新能源汽車銷售在供給端放量的帶動下,銷售占比逐步增長??紤]到政策層面重視扶持新能源汽車行業,前景較為廣闊。展望2023年,汽車行業總體銷量或保持平穩,新能源乘用車滲透率或繼續提升??紤]到新能源汽車在耗鋼量較低,因此汽車行業整體鋼材需求或有所減少。

        家電行業:疫情以來,受海外通脹高企、經濟下行影響,國內家電出口持續下滑??紤]到海外家電龍頭及渠道庫存仍在去化階段,預計2023年國內家電出口仍將承壓。國內方面,隨著地產政策發力,作為地產后周期板塊的家電行業可能受到一定的提振,國內家電終端消費有望小幅改善??傮w來看,2023年家電行業對用鋼需求改善不大。

        造船行業:從國內主要造船指標來看,當前中國手持船舶訂單量仍處于歷史高位,雖然2022年我國新接船舶訂單量較2021年有所下滑,但仍明顯高于往年同期水平。在手持訂單量及新接訂單量均處于高位的情況下,預計2023年國內造船業對鋼材的消費需求仍將保持強勁。

       ?、?鋼材出口

        22年前11月鋼材累計出口6194萬噸,同比增長0.4%。鋼材出口主要取決于出口利潤,而出口利潤由海內外需求的相對強弱決定。2023年預期海外經濟進入衰退,而國內經濟是觸底回暖的一年,預計鋼廠出口或呈現同比下降的狀態。

        總結

        從國內鋼材消費的供需總量來看,2023年國內鋼材仍將呈現供大于求的格局,考慮到2023年疫情對國內經濟的影響逐漸減弱,疊加2022年以來各項經濟政策有望在2023年進一步落地實施,預計2023年鋼材消費或將呈現前低后高、逐漸回升的態勢,但在鋼材供應彈性足夠大的情況下,鋼價走勢可能依然表現為震蕩偏弱運行。

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