長沙螺旋管廠報道：明年鋼鐵行業形勢難樂觀
日期 : 2019-11-06標簽: 長沙螺旋管廠|長沙螺旋管價格
長沙螺旋管廠報道：“預計2020年國內鋼材消費量較2019年有所回落，鋼材出口難有增長，國內鋼材市場供大于求的壓力開始顯現，預計2020年我國鐵礦石需求將有所下降?！?/span>11月2日，在由鋼之家網站主辦，馬鋼股份、歐冶云商和天津友發鋼管集團冠名聯辦的鋼之家網站2020年鋼鐵產業鏈發展形勢高峰論壇上，鋼之家網站創始人、董事長兼總經理吳文章在致辭中這樣表示。
長沙螺旋管廠了解到，行業景氣度下行產能過剩矛盾猶存
2019年初以來，我國鋼材市場價格先漲后跌、震蕩運行，其中1月～4月份，鋼材價格震蕩上漲，5月～6月中旬以下跌為主，在6月下旬短暫反彈后再次下跌，9月中下旬開始止跌反彈。從鋼材價格走勢看，專項債提前發放，項目落實早、資金到位早、需求啟動早是前4個月國內鋼材市場價格震蕩上漲的主要原因。隨著經濟下行壓力加大，專項債發放效果有限，房地產增速持續回落，市場供應壓力逐步積累，鋼材市場價格總體呈震蕩下跌走勢。
總體來看，今年鋼鐵行業主要呈現出以下幾個特點：
一是我國鋼鐵產量連創歷史新高。國家統計局數據顯示，前9個月，我國粗鋼、生鐵和鋼材產量分別為74782萬噸、61203萬噸和90931萬噸，同比分別增長8.45%、6.3%和10.6%，增幅分別較2018年全年擴大1.8個百分點、3.3個百分點和3.1個百分點。從月度產量看，4月～6月份粗鋼、生鐵和鋼材日均產量連續3個月創歷史新高。
吳文章對此表示，2019年以來，我國鋼鐵產量連續保持高位，主要原因在于：一方面，下游行業需求總體良好；另一方面，重點區域秋冬季錯峰生產結束后，鋼廠產能迅速恢復，國內高爐開工率持續保持高位。
二是鋼材增量主要在國內消化。海關總署統計數據顯示，前9個月，我國累計出口鋼材5030.5萬噸，同比減少267.3萬噸，下降5%；累計進口鋼材875.1萬噸，同比減少121.5萬噸，下降12.2%。從月度出口數據看，5月份以后，我國鋼材月出口量連續低于600萬噸。而前9個月，我國粗鋼和鋼材資源供應量分別為70490萬噸和86776萬噸，同比分別增加5990萬噸和8861萬噸，分別增長10%和11.8%，增幅較2018年全年分別擴大1.3個百分點和1.7個百分點。據此判斷，今年鋼材增量主要在國內消化。
三是鋼材結構變化明顯。今年以來，我國鋼材結構呈現出長材增幅大于板材、熱軋系列增幅大于冷軋系列的變化。前9個月，主要鋼材品種中增幅最大的是鋼筋、線材、大中型材和棒材等長材品種，其次是中厚板、熱軋窄帶和熱軋卷板等熱軋板材品種，增幅最小的是冷軋系列產品，其中，冷軋卷板同比增幅僅2.1%，冷軋窄鋼帶同比大幅下降17.5%。
四是重點鋼企盈利水平下降。中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，前9個月，會員企業累計實現利潤1466億元，銷售利潤率為4.6%，同比降低3個百分點。其中，自5月份以后，重點鋼企利潤率逐月下降。鋼材原料價格上升是重點鋼企盈利水平下降的主要因素。
五是鋼材市場庫存逆周期增加，鋼材市場供應過剩特征明顯。2019年，國內鋼材市場庫存變化有以下幾個特點：一是商家“冬儲”非常謹慎；二是從6月初開始，鋼材市場庫存連續2個月逆周期增加，往年以去庫存為主。主要原因是從4月份開始，國內鋼材產量連創新高，鋼材市場由供需兩旺向供應過剩轉換，導致市場庫存持續累積。8月份開始，受鋼廠限產力度加大和消費旺季需求逐步回升等因素的影響，市場庫存逐步回落。
“可以看出，當前我國鋼鐵產能過剩的矛盾仍然存在，尤其在消費淡季表現得更為明顯，鋼材供需平衡處于不穩定狀態?！眳俏恼路治龅?。
六是中美貿易摩擦對鋼材市場擾動較大。2018年以來，中美貿易摩擦的總體態勢是打打停停、形勢總體升級、領域逐步擴大，從貿易摩擦持續升級至科技戰、金融戰、輿論戰等全方位博弈。美國一系列極限施壓措施造成包括鋼材在內的大宗商品市場價格出現大幅波動。
七是原料價格大幅上漲，鋼材生產成本明顯上升。今年初，鋼鐵原燃料價格大幅上漲，尤其是鐵礦石價格先漲后跌，均價水平大幅上升，廢鋼價格震蕩上漲，焦炭價格寬幅震蕩，焦煤價格穩中上漲。受此影響，今年鋼材生產成本明顯上升。
多空因素交織預計明年供需矛盾將加劇
今年初以來，在國際貿易爭端反復拉鋸、全球經濟下行的情形下，我國政府通過降準、加快基建投入等措施，短期內起到“穩”的作用，但在貿易爭端未有效解決、我國新的經濟增長點尚未形成之前，預計中長期經濟走勢依舊下行。
中央黨校（國家行政學院）經濟學部副主任、研究員王小廣在會上對2020年宏觀經濟做出預測。他表示，2020年經濟增長將繼續保持在6%以上；企業效益有所改善；改革開放更加全面發力；長沙螺旋管廠會一直關注此事！
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