2020時至年半，疫情及相關影響貫穿至今。湖南鍍鋅螺旋管廠家指出，對于鋼鐵行業來說，疫情更像把雙刃劍。一方面疫情使工人居家隔離、道路運輸限制。另一方面，國家為對沖疫情帶來的經濟下行壓力出臺更多政策助力基建投資，相當程度上拉動鋼鐵需求。

　　2020年春節前，且受春節放假影響，各地制造業工廠陸續放假，終端采購需求也隨之逐步收斂。隨春節臨近，終端采購基本停滯，部分市場已進入休市階段，故即便受中美簽署貿易協議及近期利好消息頻出提振，市場心態偏好，期貨市場保持上行態勢，現貨總體成交也難有起色，現貨跟漲動力不足。

　　2月3日節后開盤首日，幾乎全品種期貨補跌跌停。后來由于多地發布基建方案、宏觀逆周期調節等一直提振市場，鋼材期貨不斷走強。 基本面而言，1月因為傳統節日，2月由因疫情而延遲開工導致黑色金屬各產業鏈環節嚴重“掉鏈”，鋼材產量同樣驟降，據SMM統計，2月份鋼廠計劃削減螺紋產量6.18%，熱軋鋼卷產量9.53%。但是需求降幅大于產量降幅，鋼材庫存持續增長。

　　3至4月份，鋼材期市出現深V走勢。受國際疫情影響出現回撤，熱卷期現價格走勢較為反復。但螺紋現貨交易有所好轉，其價格于期貨而言較為平穩。3月初由于月初受七省25萬億重大項目投資、市場對美聯儲降息的預期以及疫情發展持續向好等提振，期價大幅拉漲。 月中以來，雖外局勢動蕩，但國內疫情得到有效控制及經濟平穩運行的支持下，表現相對平穩。不過當月下旬期現走低，尤其期貨跌幅較大。主要由于受歐美股市連跌5周及全球流動性緊缺，有色金屬集體大跌，且多次跌停，拖累黑色系期貨也隨之大幅下跌。市場悲觀情緒彌漫，大戶低價拋售，導致現貨價格隨之大幅下調。成交也隨市場心態及現貨價格的走弱而走弱。值得注意的是，因疫情美、日韓車企生產活動都有不同程度減產或停產。汽車國內外需求均大幅下滑，拖累熱卷走勢。

　　5-6月，黑色金屬普遍震蕩向上，鋼材方面因為基建等需求良好加之兩會預期支撐下，一路上漲。鋼鐵期現價格雙雙大幅拉漲。五一假期中外盤表現轉好，疊加國內產業鏈上的終端4月份產銷數據表現回暖，市場信心受此提振大幅轉好，促使期價走勢強勁。之后因為兩會利好政策預期和環保限產，期貨震蕩走強，市場氛圍有所轉暖。但是兩會召開后政府工作報告未定目標加之唐山突然放松限產政策，鋼材期現雙雙大跌，總體呈沖高回落走勢。6月份至今，由于雨季影響螺紋上行乏力，一直震蕩運行伺機而動。而雨季天氣對熱卷日常生產需要影響較小，期卷則出現明顯拉漲。

　　總體看，上半年鋼鐵市場呈V型反彈趨勢運行，上半年鋼材市場形勢強于預期而下半年市場仍充斥不確定性。雖7、8月步入季節性淡季，但近期結束雨季的情況下，建材需求再度釋放，7月或許會有一波小反彈，對于下半年“金九銀十”也應懷有期待，單邊大漲大跌的行情或將減少，下半年3PE防腐鋼管價格重心或會高一點。