世界疫情和貨幣政策是重要的宏觀因素，大宗商品價格上漲，包括海運費大漲，全球供應鏈的錯亂根源在新冠疫情，我們要關注疫情的變化?，F在，大量的疫苗已經在全世界開始推廣，并且特效藥有可能對抗病毒，樂觀估計，明年一季度疫情會被控制住。如果疫情被控制住了，那么所有的邏輯要重新書寫。

　　世界各個國家，特別是美國實行的貨幣寬松政策，大量印錢，是推動大宗商品漲價的另一個非常重要的因素。目前美國可能要面臨縮減，面臨加息，意味著寬松貨幣政策的時代已經到了轉折點，政策的變化決定著所有大宗商品的走勢，特別是鋼鐵價格走勢。

　　對于我國經濟下行壓力加大，這種壓力從鋼材的需求可以表現出來，涂塑螺旋管廠家據悉，今年上半年鋼產量增長超過12%，下半年7、8、9三個月鋼產量平均下降10%以上，產量一增一減下降了這么多，但是現在市場還看不到缺貨，運行還非常正常，說明需求非常差。我國經濟已經告別了高速增長的時代，進入了高質量增長的時代，進入了雙循環的時代，進入了要追求綠色發展、碳達峰碳中和的時代。在這種形勢下，過去依靠三駕馬車來推動經濟上漲的時代已經過去，我們要適應這種形勢，這將是一種常態。

　　鋼鐵行業過剩嚴重，未來走勢要認真研究。在上半年經濟增長非常好的情況下，建筑鋼材價格好幾次被市場打到了鋼廠成本線，鋼廠到了虧損的邊緣。而且今年產能都沒有完全釋放出來，足以說明鋼鐵行業過剩嚴重。

　　對于出口，現在鋼材出口基本沒有退稅，而且有可能要加征關稅，所以出口會大幅減少，以前每年出口1000多萬噸的鋼材，這個量會回流到國內，相當于國內的供應量增加1000萬噸。

　　關于近期鋼材市場走勢，鋼材市場近期走減產供需緊平衡“邏輯”，下一步進入冬儲邏輯。今年冬天和明年一季度采暖季的限產幅度可能比現在還要大，再疊加冬奧會限產，在需求淡季市場處于供需緊平衡。

　　對于明年的市場，明年螺旋鋼管市場依然波動較大，機遇與風險并存。

　　只有找到好模式，然后集中精力抓住每一次機會，回避每一次大的風險，鋼貿行業還是非常有前途的。好的模式就是市場不管漲或者跌，只要每天精心做，跟上游下游把服務做好，就能盈利，這就是好模式。