時至7月，高溫、暴雨、冰雹等極端天氣近期在全國多地輪番上演，對于戶外項目施工和交通運輸帶來了不小的麻煩，鋼鐵行業也迎來了鋼材需求的淡季。但從近5年的數據來看，7月份鋼護筒價格基本處于上漲狀態，呈現“淡季不淡”的特征，今年鋼市能否繼續延續“淡季不淡”的特征?

　　今年7月份的鋼價將呈現震蕩運行狀態，由于需求下降鋼價難以出現大幅上漲，但整體行情或將好于6月份。

　　7月份的行情以震蕩為主。值得注意的是7月份之后，專項債和土地供應的節奏將直接影響到旺季鋼材需求能否有較強的脈沖增長。

　　數據顯示，國內重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格除了2019年7月份出現了小幅下跌外，基本都處于上漲態勢。其中2016年7月累計上漲175元/噸，漲幅達到了7.53%;2017年7月累計上漲185元/噸，漲幅為4.86%;2018年7月累計上漲了269元/噸，漲幅為6.57%;2019年7月小幅下跌了57元/噸，跌幅為1.42%;2020年7月上漲了50元/噸，漲幅為1.35%。從數據上可以看出，近五年內，除2019年7月份出現了小幅下跌外，其它年份的鋼價均出現了不同程度的上漲。

　　今年進入7月份后，鋼價也出現了小幅上漲。數據顯示，7月6日，國內重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格為4932元/噸，較前一日上漲了40元/噸，重回4900元大關。

　　首先從需求方面來看，自入汛期以來，長江中下游一帶的強降雨頻頻上線。截至7月6日，中央氣象臺已經連續11天發布暴雨預警。目前江蘇、廣西、貴州等八省區18條河流發生超警以上洪水，其中重慶羊渡河、藻渡河發生超保洪水。在持續雨水天氣的影響下，施工項目的開展受到了嚴重干擾，部分工地更是無法進行施工。而北方天氣也不容樂觀，在高溫天氣下，近期鋼材需求量也出現了一定程度的下降。

　　但值得注意的是，受建黨一百周年慶典北京實行交通管制影響，北京地區鋼材出貨量大減。近期隨著交通的放開，出貨量大幅反彈。馬艷杰和張亞輝均表示，近期公司的出貨量出現了明顯回升，工地補貨補庫存的需求明顯增加。

　　產量方面，受安全檢查以及環保限產影響，鋼廠停產檢修和減產的范圍不斷擴大，因此近期鋼鐵產量出現了下降。數據顯示，2021年6月下旬，重點統計鋼鐵企業共生產粗鋼2263.45萬噸、鋼材2281.98萬噸。平均日產粗鋼226.35萬噸，環比下降5.51%;鋼材228.2萬噸，環比下降0.12%。

　　同時，近期高爐開工率也出現了大幅下降。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，7月2日，全國主要鋼鐵企業高爐開工率為76.1%，較前一周下降5.2個百分點，較去年同期下降了12.1個百分點，減產預期較為明顯。

　　近期鋼材社會庫存出現了“三連升”，但上升的幅度在不斷放緩。數據顯示，7月2日，鋼材社會庫存為1305.2萬噸，較前一周上漲了18.1萬噸，增幅為1.41%，較6月18首次回升放慢了1.44個百分點。

　　目前煉鋼原燃料價格依然處于高位運行狀態，鋼廠利潤不斷受擠壓，部分鋼廠已經處于盈虧成本線，成本對鋼價形成了強有力的支撐。值得注意的是近期發改委表示要及時排查鐵礦石市場異常交易和惡意炒作行為，因此鐵礦石等原燃料價格不具備大幅暴漲的條件。

　　對于7月份的走勢，隨著高溫多雨天氣季節到來，建筑施工進入淡季，涂塑螺旋管需求將明顯減弱;社會庫存繼續回升，供應端雖在各地檢修限產下，將受到一定限制，但供需矛盾仍將明顯。預計7月份國內鋼鐵市場或呈現震蕩趨弱態勢。