近期出現的北方高溫、南方暴雨等極端天氣，對于戶外項目施工和交通運輸產生了明顯影響，令本就處于傳統淡季的鋼鐵市場需求更加清淡了。

　　螺旋管生產廠家指出，目前鋼鐵市場需求淡季特征明顯，盡管貿易商庫存處于偏低水平，但備貨積極性不高，結構鋼產品的庫存已連續三個月保持增加。

　　淡季愈淡

　　結構鋼庫存三個月連升

　　卓創資訊監測的最新一期結構鋼產品鋼廠庫存(29家主流企業)數據顯示，6月底鋼廠庫存總量為90.2萬噸，較上月增加3.07萬噸，增幅3.52%;與3月底的上半年庫存低點相比增幅達到33.41%，庫存水平已連續三個月上升。

　　“結構鋼產品的庫存連續增加，表明下游需求持續偏弱?！痹S海濱認為，3月下旬至5月底鋼價下跌，現貨鋼市氛圍偏空，商家補庫甚少。二季度宏觀面利好消息不斷，6月份鋼價雖在低位反彈，但終端需求并無明顯起色。從近期我們調研的情況來看，下游終端企業及貿易商備貨積極性不高，部分鋼廠7月份訂單仍有缺口。

　　國內某鋼鐵相關企業負責人告訴《證券日報》記者，“6月份原本就屬于鋼鐵行業消費淡季，我國南方各地陸續進入梅雨季節，高溫多雨天氣導致工業用鋼需求減弱。今年北方多地出現極端高溫天氣，也對戶外施工作業有所影響，導致鋼鐵消耗進一步減少，當前市場需求呈現淡季愈淡的特征?！?/span>

　　除季節性需求減弱外，制造業需求仍有待進一步恢復。國家統計局服務業調查中心和中國物流與采購聯合會發布的數據顯示，6月份全國制造業PMI為49.0%，雖然比5月上升0.2個百分點，但仍在榮枯線下方。

　　中國物流與采購聯合會特約分析師張立群分析稱，6月份PMI指數小幅上升，表明推動經濟全面回升的力量進一步增強，經濟回升的基礎在不斷鞏固。但必須看到，需求收縮的壓力仍然突出，反映需求不足的企業占比進一步提高到61%(5月份為58%)。

　　在日前召開的第二次煤鋼行業交流機制工作會上，寶武、鞍鋼、河鋼等多家鋼鐵企業均認為，“鋼鐵需求峰值拐點顯現，終端需求不足和持續微利或虧損問題尤為突出，7月份訂單明顯不及預期，預計下半年需求仍不容樂觀，企業穩定經營和降本壓力巨大?！?/span>

　　上下游博弈加劇

　　減產鋼廠增多

　　需求不佳，鋼鐵產業鏈博弈持續加劇。一方面，鋼鐵企業通過按需采購、減少庫存的方式，降低現金流壓力;另一方面，鋼鐵企業也將成本壓力逐步向上游焦炭企業傳導。

　　蘭格鋼鐵研究中心主任王國清接受《證券日報》記者采訪時表示，“今年4月份以來，焦炭價格已經連降十輪，整體來看，每噸下降約850元，鋼鐵企業的成本壓力有所緩解?！?/span>

　　“焦炭企業與鋼鐵企業的博弈仍在持續?！鼻笆鲣撹F企業人士表示，6月份，焦炭企業曾經發起過一輪漲價要求，不過鋼鐵企業的日子也不好過，主流鋼鐵企業都沉默以對，最終焦炭企業這一輪漲價計劃未能落地。

　　除了價格上的博弈外，為應對當前庫存增加的壓力，鋼鐵企業也有計劃進行產量控制。卓創資訊監測數據顯示，6月份結構鋼產品開工負荷為67.12%，較上月開工負荷下降1.95個百分點。

　　“主要是部分鋼廠產線進行了檢修，以緩解當前結構鋼產品基本面的供需矛盾?！痹S海濱介紹說，據不完全統計，6月份有7家結構鋼生產企業產線有檢修、停產任務，影響產量共計51.5萬噸，較上月增加11.5萬噸，環比增長28.75%。截至目前，7月份涉及自主減量及計劃檢修的鋼鐵企業有6家，預計影響產量49.5萬噸左右。

　　除了主動減產外，近期市場再度傳出唐山鋼廠限產的消息。據我的鋼鐵網信息顯示，7月1日至31日，唐山全市11家A級鋼鐵企業按照協商減排落實管控措施，B級及以下鋼鐵企業燒結機停產50%。據Mysteel調研了解到，目前唐山區域內鋼廠A級限產30%，B級及以下鋼鐵燒結限產50%。

　　蘭格鋼鐵認為，短期國內鋼市將呈現“外部風險猶存、經濟延續恢復勢、淡季需求顯不足、供給高位有韌性、成本支撐略增強、政策預期提信心”的格局。預計7月份涂塑螺旋鋼管市場將在供需走向新平衡的過程中呈現區間震蕩的走勢。